交易：Conergy 为德国公用事业公司安装太阳能；EnerNOC 加入 ...

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在德国汉堡南部的哈尔堡区议会大楼（如图）的屋顶安装了一座 100 千瓦的太阳能发电厂。该区将其 600 平方米的屋顶和太阳能发电厂出租给公用事业公司Stadtwerke Winsen（六合）。作为总承包商，Conergy 与认证合作伙伴 Schmiddlein Solar 合作，负责电站的规划和配置以及组件的供应和施工。安装在 Conergy SunTop 安装系统上的 400 个 Conergy 模块每年将发电约 82,000 千瓦时。Stadtwerke Winsen（六合）自 2011 年以来一直越来越依赖太阳能，以实现其综合能源生产和气候保护目标。

Conergy 表示，它已经开发出不依赖 EEG（德国可再生能源法案）补贴的商 WhatsApp 号码数据 业模式。这些模式涵盖了从直接向最终消费者销售太阳能到租赁光伏电站，再到向最终客户销售太阳能电站的方方面面。

在其他交易中，EnerNOC已签约成为Noesis Energy营销合作伙伴。EnerNOC 将为 Noesis 用户提供需求响应、能源情报和能源管理见解、案例研究以及技术和能源管理专业人士的建议。EnerNOC 在 Noesis 平台上建立了专门的社区页面。对于 EnerNOC 来说，Noesis 平台使其能够接触到那些已经在积极推行能源效率计划的人们。

因此，争夺 54.5 MPG 的材料竞赛已经开始。汽车行业的许多人推测，未来的汽车需要采用替代材料制成，以减轻重量，以满足新标准。然而，新的研究表明，汽车行业古老的材料——钢铁——是在即将到来的最后期限前让汽车车队达到 54.5 MPG 的最有前途的解决方案之一。



安赛乐米塔尔从美国 EPA 和 NHTSA 获得了用于制定和验证 2012-2025 年标准的相同综合计算机模型。这些模型清楚地表明，我们当前和新兴的先进高强度钢 (AHSS) 牌号不仅可以实现达到 54.5 MPG 所需的轻量化，而且与替代材料相比，成本更低，对环境的影响更小。

模型表明，AHSS 所提供的减重不仅是燃油经济性方面最大的改进之一，而且是任何已知燃油经济性改进技术中，就每美元支出的改进而言，也是最具成本效益的改进。AHSS 可以将燃油经济性提高 7.2%，而汽车制造商只需支付很少或无需额外成本，其成本效益比铝高出六倍。此外，由这些先进钢种制成的车队也可以使用汽车制造商的现有基础设施进行生产，几乎不需要对汽车生产设施进行额外投资。