于米纳斯吉拉斯天主教大学 (PUC-MG) 教授
学博士和劳动法院雇员 Ana Carolina Paes Leme来说，今天的“从属关系已被游戏化”。 “命令不是直接的，你不会对里约热内卢的司机说：‘去莱布隆海滩’。他们会说：‘今天天气晴朗，你要停止去那里吗？’或者：‘70%基地的人员去植物园参加活动，诱导行为。” MPT 进行的调查最终在圣保罗第四法院定罪，还显示 Uber 根据巴西最低工资定价付款（他们称之为转账）。此外，正如几项学术研究中已经发表的那样，大多数司机的主要收入来自于开发应用程序，这排除了有关自由的争论，而且这种做法是一种经济补充。 例如，米纳斯吉拉斯联邦大学与 MPT 合作并于今年发布的一项调查显示，接受采访的 400 名司机中，有 62.3% 的人每周工作时间超过 44 小时；另外 29.8% 的人每周工作 22 至 44 小时。受访工人在贝洛奥里藏特及周边城市工作，其中94.6%的人表示他们也在周末工作。巴西分析和规划中心 (Cebrap) 进行的一项研究 （该研究在 2021 年至 2022 年期间收集了信息并于今年发布）显示，63% 的应用驱动程序仅在这些平台上工作。这项研究是由巴西移动与技术协会（Amobitec）进行的，该协会是一个捍卫公司利益的组织。 里约热内卢 Uber 前总经理在 MPT 针对该公司的调查中曝光称：“总部有一个全球定价团队；该市创建了一个电子表格，提出一定的价格，必须得到全球定价团队的 传真列表 批准。”总统；电子表格考虑了距离、每小时出行次数、交通、最低工资、燃油以及汽车的价值和折旧；票价也与出租车收费进行比较；越便宜，越多业务增长”。 收入损失和虚假自由 圣保罗第四法院的判决将 Uber 处以 10 亿美元罚款作为集体精神损害赔偿，考虑到这是一审判决，这在司法部门引起了轩然大波。然而，这一定罪是来自MPT历时七年的调查，并考虑到了这一时期国家收入不足（包括社会保障金额）以及Uber的劳工欺诈行为等因素。 MPT 在这一领域的工作非常广泛。
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该机构提起诉讼并于上个月在圣保罗劳动法院定罪时，针对申请进行了 625 项调查，其中超过三分之一针对 Uber。 据ConJur采访的学者称，支持申请的决定基于两个主张：不存在对个人的从属关系，因此该人在任何情况下都不会被配置；该公司不提供运输服务，而是提供技术，这种行为被 MPT 认定为欺诈行为。该公司还在其论点中声称，它不是雇佣司机，而是他们雇佣了司机。 MPT 律师雷南·卡利尔 (Renan Kalil)表示，对公司本身产生的数据进行分析（在此过程中是保密的），对于改变这些看法至关重要。他是国家打击劳动关系欺诈协调组织 (Conafret) 的负责人并正在采取行动。 “没有自由。我们面临的是公司强加的规则，司机必须遵守，如果他不遵守就会产生后果，这直接影响他的工作。说这是一份工作，只是因为人可以选择什么时候去。”打开应用程序与连接到工作那一刻起实际发生的情况有点相去甚远。
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